【ETC】増産・増産・増産、タイでぞうさん！？軽自動車ニュース＆ブログ

パナソニックがタイで生産しているＥＴＣ（自動料金収受システム）車載器の日本への輸送について、船便から航空便に全面的に切り替えたことが２９日、分かった。３月からの購入助成で車載器の需要が急増していることに対応、空輸により大幅な納期短縮を図る。船便に比べ、コストが割高な空輸に切り替える異例の措置を採る。
パナソニックは基本的に製品の輸送は船便を利用しており、半導体など小型軽量で高価な部品関係だけを空輸している。空輸は船便の５～６倍のコストがかかるが、タイから日本までの輸送日数は船便が２０日前後なのに対し、空輸では約３日間で届けられる。

　ＥＴＣ車載器はタイの製造子会社、パナソニック・オートモーティブ・システムズ・アジアパシフィックで全量を生産。昨年１１月ごろから需要が拡大し、タイ工場の従業員を増やし、年末からは２４時間のフル操業状態にある。

　車載器の購入補助のスタートと高速道路料金の値下げで注文が殺到し、３月単月では過去最高の販売台数を記録した。

　需要の増加にともない、昨年１１月から状況に応じて空輸を開始。しかし、３月以降、供給が追いつかないほど販売店やディーラーから追加注文が相次いでいるため、全量を空輸で対応することを決めた。需要が落ち着くまでは当面、全量を航空便で輸送する。

　ＥＴＣ車載器はパナソニック、デンソー、三菱電機の３社で、市場シェアの８割前後を占めている。パナソニックは追加注文に迅速に対応することで、シェア拡大を目指す。

　国土交通省は３月１２日から実施しているＥＴＣ車載器の購入助成について当初は１００万台を対象としていたが、助成希望者が多いため２０万台を追加。また高速道路各社も独自の助成策（約２０万台）を検討し、助成台数は計１４０万台に拡大している。

ヤフーヘッドライン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090430-00000512-san-bus_all

結局、

うちの店には

ほとんど来なかったＥＴＣ。

で、

気がつけば、

助成金が終わってたorz →ranking

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