【スバル】あなたの町からスバルが消える1? 軽自動車ニュース＆ブログ

自動車販売が冷え込むなか、メーカーが国内販売会社の再編を進めている。販売店のオーバーストア（店舗過剰）状態を解消し、収益力を強化するのが狙いだ。減産の拡大に伴い、雇用維持対策として正社員を販売会社に派遣・出向させる動きも出ている。需要回復のめどが立たないだけに、販売現場にも再編や淘汰の波が押し寄せている形だ。

　金融危機後の自動車販売不振により、
すでに地場資本の自動車販売会社が相次いで経営破（は）綻（たん）に追い込まれる事態が起きている。

　昨年９月には日産自動車系の販売会社である富山日産モーター（富山市）、日産サティオ石川（金沢市）、日産プリンス石川販売（同）が民事再生法の適用を申請。今年に入っても、三菱自動車系の函館三菱自動車販売（北海道函館市）が破産手続きを開始している。

　こうした状況をうけて、全国に強固な販売網を築き、「販売のトヨタ」とまで言われたトヨタ自動車も聖域にメスを入れ始めた。１月下旬に名古屋市で開催されたトヨタ販売店代表者会議で、社長に内定した豊田章男副社長は「（販売会社で）ついて来られない所は今までのように面倒をみることはできない」と述べ、販売チャンネルの抜本見直しに取り組む姿勢を示した。

　背景には「底なし」とも呼べる新車の販売不振がある。トヨタの０８年国内販売台数は７．４％減の１４７万台に落ち込み、２７年ぶりに１５０万台の大台を割った。ピーク時の１９９０年実績に比べると約４割減っているが、全国約５０００店の販売店舗数は変わっていない。つまり販売実態に見合った再配置が不可避というわけだ。

　これに関連し、５月発売予定のハイブリッド専用車「プリウス」の販売は、現在の２系列でのみの取り扱いから、全系列で販売する体制へと改める。

　プリウスは、エコカー人気を追い風に人気が高まっており、全店舗での販売を通じ販売拡大につなげる考えだ。

　トヨタ以外のメーカーも販売会社の再編に動き出した。

　富士重工業は今秋に予定していた東北、甲信越北陸、東海、中国・四国の４地区を各統括会社が運営する方式への移行を、４月に前倒しする。権限委譲により、地域特性に応じた販売戦略を展開し、効率化を推し進める。これによって国内販売会社は、昨年４月時点の４６社から２２社になる。

　一方、三菱自動車は、希望者を募り、正社員約１７０人を販売会社に出向させる。ロシアや北米市場の販売不振で減産が続く同社は、大幅な余剰人員を抱えている。雇用を維持するために思い切った措置に踏み切った。

　日産自動車は来年３月末までに、国内販売会社など関係会社を中心に４０００人の人員削減方針を打ち出しており、人件費を圧縮することで収益を改善したい考えだ。

　国内の自動車販売がいつ底を打つかは読めないのが実態。このため現在の冷え込んだ状況が長引けば、販売部門の再度のリストラを検討せざるを得なくなりそうだ。

ヤフーニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090210-00000033-fsi-ind

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