サルでも違いがわかるスズキ・スペーシアカスタムのグレードの比較解説軽自動車ニュース＆ブログ

スペーシアカスタムの

グレードの違いがわかる比較解説です。

スペーシアカスタムのグレードは大きく分けて

下から

[HYIBRID GS]
[HYIBRID XS]
[HYIBRID XSターボ]

３グレードと

非常にシンプル。

※全てHYBRID表記なので以下省略。

気になる価格は？

まず、

気になる価格ですが、

ライバル車に比べて、

安い価格設定↓

スペーシアカスタム　1,576,800円～
タントカスタム　1,593,000円～
デイズルークス　1,628,640円～
N-BOXカスタム　1,698,840円～

ライバル車のイイトコドリで

価格も安いとなれば

無敵な予感もします^^

・・が、

今回の新型スペーシアの目玉装備は、

全てオプション設定となってますので、

見積もりを作っていくと、

結局ライバル車と同等価格帯に^^;

それでは、

グレード別に解説していきましょう！

[GS]がベースグレード

まず価格が、

1,576,800円。～

と、

カスタム系スライドドア車としては最安。

ナビを装備しても

総額170万円くらいで収まるかなぁ

という感じ。

＜標準装備＞
・自動ブレーキ（後方ブレーキもOK）
・サイドアンダーミラー
・LEDヘッドランプ
・オートライト
・オートエアコン
・スマートキー
・プッシュスタート
・運転席シートヒータ
・ステアリングスイッチ
・ロールサンシェード
・片側パワースライドドア
・フロントリアスタビライザー
・１４インチアルミホイール

太字は

旧型スペーシアカスタムに無かった装備。

順に説明していきます。

自動ブレーキが標準化されつつありますが、

新型スペーシアは、

後方も自動ブレーキが付きました^^

踏み間違いの

誤発進抑制機能とは別で、

バックでぶつかりそうな場合でも

自動ブレーキが効くように↓

バックも自動ブレーキ

今まで自動ブレーキを

お客さんに説明をした時に

「バックはダメでしょ？」

って質問が時々あったので、

これにて解決^^

バックの方が死角が多いから

安心です。

サイドアンダーカバーミラーは、

一番見にくい

左前と後方真下を

ミラーで確認できるスグれもの↓

※ライバル車たちは既に装備済み

[GS]のまとめ

標準装備でも充実しているので、

[GS]でイイんじゃないか？

と思っちゃいそうですが、

ひとつ大きな問題があります。

それは、

両側パワースライドドア設定なし

オプションで追加装備もできません。

（片側パワースライドドアは標準装備）

なので、

両側パワースライドドアが欲しいなら、

ひとつ上の[XS]以上のグレードとなりますorz

せっかく買うなら[XS]！？

↑のグレードに

・６スピーカー
・両側パワースライドドア
・サーキュレータ
・革ステアリング
・革シフトノブ
・パーソナルテーブル
・フロントバンパーLEDイルミ
・メッキドアノブ
・プレミアムUV＆IRONINGカットガラス（フロントドア）
・１５インチアルミホイール

が追加され、

1,690,200円～

約１１万円アップ

サーキュレータは、

家電でも浸透してきた

空気を循環させる扇風機が

天井に装備されます↓

Slimサーキュレータ

出典：スペーシアカスタム安全装備 | スズキ

室内が広くなった

新型の軽に”あると便利”な装備^^

[XS]のまとめ

[GS]に比べて約１１万円アップで、

こんなに装備されるなら、お得感あり^^

サーキュレータや

パーソナルテーブルなどの

便利装備も良いですが、

革ステアリングと革シフトノブの

常に触るトコロに高級感があると

満足度高いです^^

そして、

両側パワースライドドアが必要なら

このグレード以上からの選択となります。

最上級の[XSターボ]

↑のグレードに

・サイドエアバック
・クルーズコントロール
・パドルシフト
・ターボチャージャ

が追加され、

1,787,400円～

97,200円アップ。

[XSターボ]のまとめ

ターボが約10万円で

妥当な価格設定。

他に

カーテンエアバックや

クルーズコントロール・パドルシフト

も装備されるので、

高速道路をよく使う人や

長距離を頻繁に運転する人にオススメ。

昔のターボと違って、

馬力は、

38<52ps>/6500　→　47<64ps>/6000

へアップしても

燃費は、

28.2km/リットル　→　25.6km/リットル

と、2.6km/リットルしか変わりません。

まとめ

オススメは、

[XS]　＞　[XSターボ]　＞　[GS]

の順。

[XS]は、

ナビをつければ、

総額200万コースは間違いありませんが、

それだけの価値が

このグレードにあります。

最新装備を搭載して、

この高級感を味わえるなら、

一番オススメできる車・グレードで間違いありません^^

乗りつぶし覚悟で買うなら[XSターボ]もアリ。

ターボ車なら

10年乗るとすれば1年たったの1万円で、

メインカーとして使えます^^

[GS]は

コスパ最強ですが、

せっかくなら上級グレードにしたいかな？

と消去法で3番目。

片側パワースライドドアでOKなら全然アリな選択。

コスパで選べば[GS]。

新型スペーシアには、

軽初の新装備が３つあります。