サルでも違いがわかるホンダ・N-BOXカスタムのグレードの比較解説軽自動車ニュース＆ブログ

N-BOXカスタムは、

４グレード編成。

G・L Honda SENSING
G・L ターボ Honda SENSING
G・EX Honda SENSING
G・EX ターボ Honda SENSING

こちらも、

ノーマルN-BOX同様

Honda SENSING（自動ブレーキ他）が

全グレード標準装備。

そして、

目玉のスーパースライドシートは、

EXのみ

となります。

それでは詳しくグレード解説をしていきましょう！

ベースグレードでも充実装備[G・L]

ベースグレードで

1,698,840円。

約170万円なので

今回メーカーオプションに追加された

8インチの大画面ナビなんか追加したら、

確実に200万円コースとなる価格設定。

ココ数年で

軽スーパーハイトワゴンの

カスタム系のコミコミ200万円は

普通になってきましたね^^

主な装備は、

・自動ブレーキ他（Honda SENSING）
・LEDヘッドライト（９灯式）
・スマートキー
・カーテンエアバック
・プラズマクラスター搭載オートエアコン
・助手席側パワースライドドア
・ナビ装着パッケージ
　ETC
　バックカメラ
　８スピーカ
　ステアリングスイッチ
・USBジャック
・ロールサンシェイド
・14インチアルミホイール
・内装メッキ加飾など
・LEDフォグ
・インテリアイルミネーション
・フルエアロ

[G・L]のまとめ

主な装備以外にも

細々した装備があります^^;

これだけイロイロ装備されてるので

買い得感充分。

ノーマルN-BOXの[G・L]と比べて

約20万円アップしますが、

フルエアロが15万円

アルミホイール10万円

とすれば、

お買い得^^

今回のカスタム顔は、

旧モデルに比べて、

イカつさが半減してますから、

ノーマルN-BOXからの検討も

充分アリ。

[G・L ターボ]

ひとつ前のグレードに比べて、

・ターボチャージャ
・運転席側パワースライドドア
・プライムスムース＆トリコットコンビシート（ハーフレザーシート）
・リア肘掛け
・革ハンドル
・15インチアルミホイール
・パドルシフト

が追加されて、

19万6,560円アップの

1,895,400円。

[G・L ターボ]のまとめ

ターボが10万円

パワースライドドアが5万円

ハーフレザーシートが5万円

とすれば、

お買い得な価格設定。

ただし、

ここまでくると、

ちょっとしたナビを追加装備しただけで、

200万円オーバーは確実^^

[G・EX]

G・Lに比べて、

・スーパースライドシート
・↑に付随する装備

が装備されて、

5万4000円アップの

1,752,840円。

[G・EX]のまとめ

スーパースライドシートへの変更で

約5万円アップ

という価格設定。

スーパースライドシートが必要なら、

5万円を出す価値は充分あり。

[G・EX ターボ]

ひとつ前のグレードに

・ターボチャージャ
・運転席側パワースライドドア
・プライムスムース＆トリコットコンビシート（ハーフレザーシート）
・リア肘掛け
・15インチアルミホイール
・パドルシフト

が追加されて

19万6,560円アップの

1,949,400円。

[G・EX ターボ]のまとめ

ターボが10万円、

パワースライドドアが5万円、

ハーフレザーシートが5万円、

とすれば、

お買い得な価格設定。

まとめ

１番おすすめは[G・EX]

スーパースライドシートが必要なら、

という条件もつきますが、

何と言っても、

新型N-BOXにしか無い装備

という所がポイント高い^^

スーパースライドシートが使える

シュチュエーションなら

確実にドヤ顔できます^^

たったの約5万円アップで

この満足感が得られるなら安いもの^^

スーパーハイトワゴンが必要な

子育て世代なら

この使い勝手の良さが

わかると思います^^

(だって必要だもの)

2番目におすすめは[G・EX ターボ]

せっくカスタム買うなら、

一番良い（高い）のにしませんか^^

ターボ搭載で走りもバツグン。

燃費もリッター25kmと

ノンターボの27kmに比べて

その差はわずか。

その分、普段の走りが気持ちよくなるなら、

ターボという選択肢も充分アリ。

80kg減量した

新型N-BOXなので、

ノンターボでも走りは必要十分ですが、

減量したおかげで、

ターボの走りに磨きがかかりました^^