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https://keijidousya.com/blog-entry-3337.html実はN-BOXスラッシュに初めて乗ったら、意外な仕様だった件

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N-BOXスラッシュを動かす機会があったのですが、

意外な仕様にビックリ^^

それは・・・

サイドブレーキがボタン式

なんと、サイドブレーキがボタン式。

最近の軽は、助手席ウォークスルーが主流なので、

サイドブレーキは、フットがほとんど。

※足で踏み込むと掛かり、踏み直すと外れるタイプ。


N-BOXスラッシュを動かして、

いざサイドブレーキをかけようと、足を踏み込んだら

スカっ

おや？（もう一回）

スカっ

おやおや？？

と思ってみてみると、足元にサイドブレーキが無い・・・？！

N-BOXと同じ仕様かと思ってた

N-BOXの派生車であるN-BOXスラッシュなので、

サイドブレーキはN-BOXと全く同じと思い込んでました。

まさかのボタン式。

ボタン式にする意味は何かあったのだろうか？

まとめ

エンジンスタータースイッチを押して、シフトレバーを"D(ドライブ)"にして、アクセルを踏み込むだけで、クルマが走り出します。クルマを停止して、エンジンスタータースイッチを押すだけで自動的にパーキングブレーキが作動します。
N-BOXスラッシュの自動パーキングブレーキシステムは、とても便利！

どーやら、自動で解除＆作動する^^

しかも、軽自動車初の装備なんだそうです。


ボタン式＝電子式なので、

サイドブレーキをかけると「ウィーーン」と音がします。


【改良】ホンダ　N-BOXスラッシュ　あのアニメを彷彿させるカラー

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