サルでも違いがわかるダイハツ・ウェイクのグレード比較解説軽自動車ニュース＆ブログ

ウェイクのグレードは基本が４グレード。

グレードは４つ

・最上級グレード[G]　※
・上級グレード[X]　※
・中級グレード[L]
・ベースグレード[D]

※はターボ搭載車

それぞれのグレードに[SA]が付くと、

スマートアシスト（通称スマアシ）ぶつからないレーダーが装備されます。

まずは、ターボかノンターボかを選びましょう・・

ターボ？ノンターボ？

まずは、ターボかノンターボかを選びましょう。

ターボが必要なら[G]もしくは[X]、

ノンターボなら[L]か[D]。

ターボ必要なら

最上級の[G]なら、

・両側パワースライドドア
・革巻きステアリング、革巻きシフトノブ
・１５インチアルミホイール

などが標準装備。

[G]が1,706,400円、

ひとつ下の[X]が1,620,000円。

その差額、86,200円。

両側パワースライドドアが必要なら、間違いなく[G]がおすすめ。

[X]に運転席パワースライドドアをオプション装備すると48,600円アップしちゃうので、

両側パワースライドドアが必須なら[G]。

ターボ不要なら

ベースグレードの[D]だと、

・マニュアルエアコン
・パワースライドドア無し
・スマートキー無し

他にも、細かな快適装備がありません。

[L]が1,522,800円、

ひとつ下の[D]が1,350,000円。

その差額、172,800円。

ウェイクは魅力的なオプションもたくさんあるので、

17万円でオプションをたくさん買うのもアリ^^

中間グレードで比較

では中間グレードの[L]と[X]ではどちらがオススメでしょうか？

まず本体価格は、

[X]が1,620,000円、

[L]が1,522,800円。

差額が97,200円

約10万円の違いは、

・ターボ搭載
・アルミホイール
・3連メーター（タコメーター付き）

他。

ターボ搭載が約5万円、アルミホイールが約5万円とすると、

若干お得感はあるものの妥当な価格差。

やはりターボが必要かどうか？がカギになってきます^^

まとめ

趣味性の高いクルマなので

[G]　＞　[D]　＞　[L]　＞　 [X]

の順でオススメします。

この車を使い倒すなら、やっぱりターボ車がベストかなと。

ノンターボであれば、タントやN-BOX・スペーシアも比較対象になってくるので、

ウェイクならターボを搭載して「本格的に軽ミニバン」として使うのが、まっとうな使い方。

そーなると[X]よりも[G]でフル装備・最上級な軽ミニバンとして使うのがベスト^^

2番めは[D]。

本体価格を抑えた分、オプション装備に費用をまわして

ウェイクを使い倒すという買い方も面白い^^