【改良】三菱 eKワゴン、eKカスタム　どうやって低燃費化できたのか！？軽自動車ニュース＆ブログ

三菱自動車は、トールワゴンタイプの軽自動車『eKワゴン』『eKカスタム』に、動力性能を向上させるとともに、クラストップ*1の低燃費30.0km/L*2を実現させるなど一部改良を施し、全国の系列販売会社を通じて6月26日（木）から販売します。車両本体のメーカー希望小売価格は1,080,000円～1,590,840円（消費税込）。
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低燃費化が激しいコンパクトカー市場ですが、

軽も例外なく低燃費化が進んでます。

でも意外と、
リッター30.0kmの大台に乗る軽は、

まだまだ少ない^^;

燃費がリッター30km以上の軽自動車一覧（2013下半期）

実はワゴン系で達成している軽は、ワゴンR１台のみ。

ついに２台目の達成車^^

それが、今回のeKワゴンとeKカスタム。

今までワゴンRだけなのに、

どーやって達成できたのかゆーと・・

これはエネチャージ！？

変更点の中に、

減速時の運動エネルギーを利用して発電し、その電力をニッケル水素電池に蓄えて電装品に供給する「アシストバッテリー」を2WD車に採用することで、クラストップの低燃費30.0km/Lを達成しました。

とあります。

これって、エネチャージなんじゃ・・！？

【CM】スズキワゴンR エネチャージ篇

仕組みを見る限り、エネチャージと一緒。

でも、よくよく思い出したら、今年２月の当ブログで既に紹介してました↓

日産・三菱の軽にもエネチャージが！？

ってことは、4ヶ月前に既に装備済みなワケで、

今更正式アナウンスしてるのは、

間違いなくリッター30.0kmを実証できた

ってコトなんでしょう！

他にCVTの調整やエンジンダクトの形状改良もあったりして、

ちょっと独特なeKワゴンCVTが少しでも改善されていれば、と期待します^^

【試乗】三菱 eKワゴン B11W その１（画像7枚）

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