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https://keijidousya.com/blog-entry-2581.html【試乗】スズキ ハスラー　その２　（画像12枚）

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前回に引き続き、

ハスラーのレポート。

今回は、内装！

メーター

シンプルデザイン。

意外にも造形や素材はラパンと同じ感じに仕上がってます。

最上級グレードなのにタコメーターも無しかよッ！

と思うなかれ↓

【訂正】スズキ・ハスラーはタコメーターが、なんと液晶表示！

あるんですねぇ（一応）






軽なのにボタンいっぱい！

エンジンスタートの下には左から、

・シートヒータ

・レーダーブレーキサポートOFF

・横滑り防止OFF

・アイドリングストップOFF

・フォグランプ

のボタンがずらり。




レーダーブレーキは、

フロントガラス上部にあります。

ダイハツと違い室内装備なので汚れは気にしなくてOKですが、

フロントガラスが割れた時は高くつきそうです^^;

端々にSUVの演出が

助手席目の前のダッシュトレイですが、

拡大すると・・↓




鉄板の滑り止めに模様されるのアレです。

かと思っていたら、

正確には違ってました↓^^;

縞鋼板 (滑り止め付き鉄板)のパターン - N.K.P.S | なんやかんやのパターン素材




小物いれを開けると・・↓




こちらもあの模様^^

そして荷物が置けるちょっとしたテーブルに。

Max1.5kgとあるので、

今どきのノートPCくらいなら余裕^^

リア、トランクルーム

後席も「スペーシアなどに比べれば狭い」というだけで、

必要充分な広さはあります。

ワゴンRと同じ広さ。




リアシートはスライドさせたままの状態。




この状態でもワンタッチでシートを前へ倒せます。

少し前の軽では、

後席をスライドした状態では、

ヘッドレスト（枕）が前席に当たってフラットにならず、

前席も前へスライドさせる必要もありましたが、

ハスラーは問題なく一撃でフラットに。

頻繁に使う機能じゃないからこそ、

手間いらずで使えるのが嬉しい^^




そしてコチラもあの模様。

防水素材なので、CMのように海へ山へ気兼ねなく使えます。

サルでもわかるスズキ・ハスラーのグレード比較解説

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