https://keijidousya.com/blog-entry-2461.htmlもうガラ軽とは呼ばせないっ!

galapagos iguana / Sophs74国内規格の軽自動車づくりが、国際競争力を高める源泉になってきたのは間違いない。ただし、軽はグローバルスタンダード(国際標準)ではない。あくまで「日本人と体格が同じアジアの人々向けのエコカー」(鈴木会長)の位置づけだ。
日本の軽自動車はガラパゴスではない 国際競争力高める源泉 (SankeiBiz) - Yahoo!ニュース
ガラパゴス軽自動車、略して
ガラ軽^^
車業界にとってガラケーは、
携帯じゃなくて軽自動車www
国際基準じゃないけれど
日本の軽は国際基準じゃないけど、
じゃあ、ゴリゴリのアメ車が国際基準なのか?というと、
やっぱり違うと思うんです。
砂漠や荒野を駆け巡るのか?
海岸線の直線をひた走るのか?
石畳の道路のある住宅街を走るのか?
峠をドリフトで走り抜けるのか?
そもそもクルマに国際基準なんて無い。
あるのは、
乗る人の体格や、どんな場所どんな乗り方をするか?という事だけ。
個人的な提案
国によって使い方や人が違えば、乗るクルマも違って当然。
日本の軽も売れる場所で売っていけば、
それが基準になっていくのではないでしょうか?
なので、せっかくなら軽の排気量を800cc程度にアップして、
そのまま輸出しちゃいましょう!
この条件なら「軽自動車の増税」も呑む
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