サルでも違いがわかるダイハツ・タントカスタムのグレード比較解説軽自動車ニュース＆ブログ

前回、タントグレード解説が好評だったので、今回はタントカスタムのグレード解説。

グレードは2択

新型タントカスタムはシンプルに

ベースグレードの[X]

ターボグレードの[RS]

わずか2グレード。

差額でターボグレードがオススメ

[X]は147万円。

[RS]は159万円。

その差13万円。

その内訳は・・・

・LEDイルミネーション付グリル（約１万円）
・両側パワースライドドア（約４万円）
・ターボ（約１０万円）
・革巻きシフトノブ、ステアリング（約４万円）
・15インチアルミホイール（14インチから＋約２万円）

上記５点を合計すると、約21万円！

それが13万円で装備されるなら[RS]は、充分安い^^

って事で、おすすめはターボグレード。

ターボのメリット・デメリット

まず、メリット。

ターボ搭載であれば、1000ccクラスの快適な走りになります。

特にタントは他のライバル車より重いので、

長距離走ったり、坂道を走る機会が多いなら断然ターボグレードを。

次にデメリット。

やっぱり燃費。カタログ値でも2km/リットル燃費が悪いので

実燃費も比例して悪くなります。

ただし、ターボ＝極端に燃費が悪いではありません。

ノンターボでもチカラが無いからといって、

アクセル全開で走り続ければ当然燃費は悪くなります。

だったら、

無理なくチカラの出るターボを選んだほうが結果的に燃費が良くなる事も^^;