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https://keijidousya.com/blog-entry-2283.html【試乗】三菱 eKカスタム B11W（画像7枚）その1

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鋭い顔つきのフロントマスク。

ボリューム感もあるので、威圧感あり。

正面は迫力満点

ワゴンＲ・スティングレーのようなヘッドが小さく鋭いデザイン。

兄弟車・日産デイズハイウェイスターとの違いの大きくは、

グリル、フォグランプ、アルミホイールのデザイン３点。


グリルは、eKカスタムのほうが小さく、

フォグは、eKカスタムの方がデザインされてる印象。

アルミホイールは↓

アルミホイールは8本スポーク

比較的太めのスポーク。

内側がブラック塗装なので、

カッコよさに磨きが掛かってます^^


日産デイズはスポークが反りかえったデザインで、

アルファロメオのアルミデザインに似たのがあったような？

エンジンルームはコンパクト

他の軽自動車同様、非常にコンパクトにまとまってます。

ブーメラン型テールレンズ

カタカナの「レ」を逆にしたような

「ブーメラン型」デザインでカッコイイ！

テールレンズのデザインなんて、

「たて型」「四角型」「丸型に」くらいなモンでしたが、

日産Ｚに採用されるようなブーメラン型テール採用で

ライバル車との差別化はバッチリ^^

グレード[G][T]にはバックカメラが標準装備

こちらはテールゲートについてる純正バックカメラ。

バックカメラが装備されない場合は、

この半月部分が無くなります。


モニタはルームミラーに映し出すタイプで

純正というのが太っ腹www


ミラーモニターは、

ダイハツ・ミラココアにも採用されてます。

運転した感想

スルスルと８０ｋｍくらいは簡単にスピードが出ます。

CVTもモタつきが無く、

他メーカーに比べて劣る事もありません。


むしろ静音と力強い走りは、

相変わらず「軽で十分だな」と感じさせてくれる車でした。

良いところ

シートがしっかり作られていて、

乗り心地で言えば、

軽自動車でナンバーワン！


室内のクォリティも合わせると、

普通車に乗ってる感覚に近く、

それは良質なシートのおかげなのかな？

と感じました^^

悪いところ

日産・三菱の記念すべき軽自動車、第一号

ということで良くも悪くも無難にまとめた印象。

他のライバル車より

ダイハツ・スマートアシストやスズキ・エネチャージにような

新技術が無いところが残念。

第2弾、今年発売予定の

ハイトワゴン（スライドドア）に期待したい！


【CM】三菱 eKカスタム　「カッコeK」篇　佐藤健

【CM】日産 デイズ「日産ラボ低燃費篇」松本潤 大野智

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