https://keijidousya.com/blog-entry-2283.html【試乗】三菱 eKカスタム B11W(画像7枚)その1

鋭い顔つきのフロントマスク。
ボリューム感もあるので、威圧感あり。
正面は迫力満点

ワゴンR・スティングレーのようなヘッドが小さく鋭いデザイン。
兄弟車・日産デイズハイウェイスターとの違いの大きくは、
グリル、フォグランプ、アルミホイールのデザイン3点。
グリルは、eKカスタムのほうが
小さく、フォグは、eKカスタムの方が
デザインされてる印象。
アルミホイールは↓
アルミホイールは8本スポーク

比較的太めのスポーク。
内側がブラック塗装なので、
カッコよさに磨きが掛かってます^^
日産デイズはスポークが反りかえったデザインで、
アルファロメオのアルミデザインに似たのがあったような?
エンジンルームはコンパクト

他の軽自動車同様、非常にコンパクトにまとまってます。
ブーメラン型テールレンズ

カタカナの「レ」を逆にしたような
「ブーメラン型」デザインでカッコイイ!
テールレンズのデザインなんて、
「たて型」「四角型」「丸型に」くらいなモンでしたが、
日産Zに採用されるようなブーメラン型テール採用で
ライバル車との差別化はバッチリ^^
グレード[G][T]にはバックカメラが標準装備

こちらはテールゲートについてる純正バックカメラ。
バックカメラが装備されない場合は、
この半月部分が無くなります。
モニタはルームミラーに映し出すタイプで
純正というのが太っ腹www
ミラーモニターは、
ダイハツ・ミラココアにも採用されてます。運転した感想
スルスルと80kmくらいは簡単にスピードが出ます。
CVTもモタつきが無く、
他メーカーに比べて劣る事もありません。
むしろ静音と力強い走りは、
相変わらず「軽で十分だな」と感じさせてくれる車でした。
良いところ
シートがしっかり作られていて、
乗り心地で言えば、
軽自動車でナンバーワン!
室内のクォリティも合わせると、
普通車に乗ってる感覚に近く、
それは良質なシートのおかげなのかな?
と感じました^^
悪いところ
日産・三菱の記念すべき軽自動車、第一号
ということで良くも悪くも無難にまとめた印象。
他のライバル車より
ダイハツ・スマートアシストや
スズキ・エネチャージにような
新技術が無いところが残念。
第2弾、今年発売予定の
ハイトワゴン(スライドドア)に期待したい!
【CM】三菱 eKカスタム 「カッコeK」篇 佐藤健 【CM】日産 デイズ「日産ラボ低燃費篇」松本潤 大野智
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