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TPP参加で軽自動車の税金がついに

軽自動車の優遇税制について「私は決してそうではないと思う」と強調し、この税制を守っていくべきとの考え方を示した。-中略-軽自動車には車両の大きさをはじめ、排気量などの規制があり、輸出もしていない。そして、伊奈社長が最も強調したのが「内外のどのメーカーもこの規格に合う車をつくれば、同じ税制を受けられる」ということ。したがって、優遇税制ではないというわけだ。
ダイハツ伊奈社長「軽自動車は日本の国民車みたいな存在」【 carview 】ニュース - 自動車業界最新の動向を毎日チェック

ダイハツの社長さんが言うように、

同じ規格で作れば、外車だって優遇が受けられる。

は、ごもっとも。

でも、

軽を必要としている地方のニーズは、

普段の足として

「安い」「壊れない」「乗りやい」

が支持されてるのであって、

新規参入しても、

このニーズが満たせないのであれば、きっと売れない(^^;

素朴な疑問 - 外車の軽自動車ってあるの？
ジムニーのエンジン（660cc）で外車を作るとこーなる

税金はやっぱり高くなる？

TPPの圧力・税収の減り

を考えると、

やっぱり税金が高くなるのだろーか？

それとも、

「税金が高いから若者のクルマ離れが進んでいるんだ！」

といった話もあるので、

軽以外の税金を安く！って声が大きくなるのかもしれません。

個人的には、

軽の税金はそのままで、普通車が安くなれば良い

と思いますが、

実際は、

軽の税金は上がって、普通車はちょっぴり安くなる

ってトコで落ち着くのでは？

どうでしょう？？

軽自動車の増税をするなら・・倍返しだ！

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