【改良】スズキ　ラパン　ECOランプとCVT 軽自動車ニュース＆ブログ

スズキ株式会社は、軽乗用車「アルトラパン」を一部改良し、DOHC VVTエンジン（NAエンジン）搭載車の燃費を改善するとともに、ターボエンジン搭載車を含めた全機種を環境対応車普及促進税制（エコカー減税）に適合させて8月20日より発売する。

「アルトラパン」は、個性的なデザインに加え快適な空間と心地良い走りなどで若い女性を中心に好評を頂いている軽乗用車である。
今回の一部改良では、
新たに副変速機構付CVTを全機種に搭載。NAエンジン搭載車については25.0km／L※1（2WD・ CVT車）を達成した。ターボエンジン搭載車についても「平成17年排出ガス基準75％レベル」を実現し、全ての機種が環境対応車普及促進税制に適合した。また、全車に燃費効率の良い運転状態をお知らせするエコドライブインジケーターを標準装備した。

※1 10・15モード燃料消費率（国土交通省審査値）

「アルトラパン」の主な変更点

* ロー／ハイ2段の副変速機構付のCVTを新採用。変速比幅を広げ、燃費と発進加速を高めた。また、NA エンジン搭載車の燃費を向上させた。
* 燃費効率が良い運転状態になると点灯する、エコドライブインジケーターを新採用した。
* リヤコンビネーションランプをLED化することで電力消費を抑えた。
* 「T」グレードの内装色を「G」、「X」グレードと共通のアイボリー、ブラウンの2種類とした。

販売目標台数（月間）「アルトラパン」　4,000台

スズキ　プレスリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2010/0820c/index.html#stage

ロー／ハイ2段の副変速機構付のCVTは、

CVTが苦手とするトルクを引きだせるそうですが、

まだ実際には乗ってないのでなんとも言えません。

が、

普通のCVTでも充分加速すると

実感した私としては、

まだまだ軽自動車は良くなれるのか・・・

と感心しちゃいます