【改良】ダイハツ　ハイゼットカーゴ、トラック、アトレーワゴン、福祉車両軽自動車ニュース＆ブログ

<全車種共通>

2010年9月から施行されるJC08コールドモード排出ガス基準をクリア。
<ハイゼットカーゴ>

3AT車を全車4AT化し、中・高速走行時の静粛性を改善すると共に燃費を向上した。（NA車）
乗用用途での使用率の高いクルーズシリーズ（クルーズ、クルーズターボ）にトップシェイドガラス（フロントウインドゥ）やメッキステアリングオーナメントを採用し、質感を高めた。

<ハイゼットトラック>

シガライター、バッテリーカバーを全車標準装備し、利便性を高めた。
「農用スペシャル」にエアコン、パワーステアリングを標準装備し、使い勝手を向上した。

<アトレーワゴン>

上級グレードに荷室アクセサリーソケット（カスタムターボRS、カスタムターボRS“Limited”）や荷室蛍光灯（カスタムターボRS“Limited”）を標準装備し、荷室作業時の利便性を向上した。

<フレンドシップシリーズ>

電動ウィンチを小型化して足元のスペースを広げるとともに、ウィンチベルトを素早く引き出す事ができるウィンチベルトフリー機能を追加し利便性の向上を図った。
《軽初》（ハイゼットスローパー、アトレースローパー）
リヤヒーターカバー等の仕様を変更し、車いす乗車スペースの質感向上を図った。
（ハイゼットスローパー）

ダイハツ　プレスリリース
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2010/0817-1/index.htm

一番の改良点は、

カーゴの全車４AT化