三菱eKワゴン、日産デイズのコストカットはゴーンCEO仕込み!?

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三菱 ekワゴン b11w

三菱 eKワゴン

マスターキーとスペアキー。


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新型eKワゴンのキーレス


eKワゴンの試乗車が届いたので、

舐め回すように見てましたが、

まず気づいたのが、

マスターキーとスペアキーに違いがあるという事。

エンブレムが

メッキ or 黒 で違います。


最近の

スマートキー&プッシュスタートの軽は、

マスターキーが2個と、

スペアキーもマスターキーも

全く同じキーってのが主流。


これは、

エンジンプッシュスタート式では

スマートキーが無いとエンジンが掛けれず、

マスターキーを2個(スマートキー2個)を

用意するしかない、

といった結論だと思います。

ミゾつきスペアキーだけ↓では、


出典:スペアキーをゲット

ドアしか開けられませんので^^;

※↑のキーでもプッシュスタート対応の車種もあります。


裏返してビックリ


三菱 ekワゴン b11w

そして裏返してみると・・・

き・き・

ボタンが無い!?


なんと

開閉ボタンが無く、

ツルんとした本体^^;

って事は、

スマートキーの機能のみ

ってことか・・・


思い切った割り切り方に

日産・ゴーンCEOのコストカッター

ここまで及んでいたか!

これによって、ゴーンには「コストカッター」「コストキラー」の異名が付くことになる。
出典:カルロス・ゴーン - Wikipedia



と、

なぜかテンション上がりましたが、

よくよく考えてみれば、

よほどの故障やトラブルでない限り、

このスペアキーで事足ります^^

日産デイズのスペアキーでエンジンを掛けるには謎解きが必要


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 Tags                三菱     eKワゴン     デイズ     日産
[ 2013/08/10 20:00 ] 実話 | TB(0) | CM(-) [編集]

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